回想起华夏航空航天二十年的艰辛发展历程，陈廷省长对往事历历在目，自己作为亲身参与者，是把人生中最宝贵的几十年青春都奉献给了其中。令人欣喜的是，这二十年的艰苦追赶努力没有白费，可以说，华夏国的航空航天事业，从二十年前一个勉强入流的落后者，变成了现在引领新科技潮流的领跑者。虽然这其中还有我们难以克服的山峰，但可以说绝大多数高山，我们已经从容飞渡。对尚未攻克的险峰，也已经举国家之力，发起了最后的总攻。

去年8月28日，华夏航发成立大会在京举行。国家最高领导人重要指示强调，加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。

一年来，华夏航发做了什么？面貌如何？想起八月一日，那个让军工人特殊铭记的日子，陈廷省长虽然脱离军工行业近五年，但还是心潮澎湃，不能自己。

在今年的八月一日，早就推掉了上午的公务和会将，早早就起来打开电视机的陈廷省长，目不转睛地看着电视大屏幕。屏幕上，北方戈壁省射雕大阅兵现场，百余架“战鹰”呼啸着划过长空。由华夏航空发动机集团公司研制、生产与保障的七大系列发动机、两型燃气涡轮起动机等14型近600台套装备一同参与检阅。

发动机是飞机的“心脏”。一代发动机决定一代飞机。在陈廷主掌国家科工委的时代，他亲自组织领导研制了几个重点型号的发动机，不是我们贪多，而是实在是缺口太多太大。不跳跃式发展就会酿成华夏国整体航空装备的重大缺陷。

近年来，央企重组力度空前，数量几乎减半。在整合缩减的大趋势下，党中央作出组建华夏航发的决策。增减之间，深意何在？国家战略需要！

当今世界，能独立研制和发展先进航空发动机的只有美、英、法、斯、华5国，能自行研制大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家只有美英。美国通用电气、普惠和英国罗罗等组成了极为排他的“高端俱乐部”。

研制航空发动机，难在哪？难在设计、材料、工艺……

航空发动机是高度复杂的精密动力装置，研制它如同“螺蛳壳里做道场”。一架超音速战斗机的发动机直径约1米，里面要“塞”10多级的风扇、压气机、涡轮、燃烧室、加力燃烧室……加力燃烧室内温度高达1900摄氏度，目前高温合金涡轮工作叶片材料可承受的最高温度约1100摄氏度。

无论是战斗机还是国产大飞机，国人都希望它们早日拥有强劲中国“心”。一款成熟的发动机，从项目论证到立项，再到设计、试制、试验、定型量产，一般要20多年甚至更长时间。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。华夏航发一年内两次举行战略研讨会，谋划全局统一思想。

“大盘取厚势，落子开新局。近9.6万‘大军’、研制产业链如此长、任务如此艰巨的华夏航发，需要统一战略上下一盘棋，厚植战略定力和能力建设。”华夏航发党组书记、董事长曹建国说。说这句话的时候，曹建国是颇有萧萧易水寒的悲壮之感的，国家举力进行战略决战，肯定会有收获，但绝对不是收获几个聊可以无的产品，而是真正实现科技大突破，掌握核心技术，甚至另辟蹊径，自成体系。就好比当年的两弹一星功勋专家一样，自己开创出某种模式来。这才是真正的华夏魂！

“大棋局”已经铺展——

一个主业，动力强军、科技报国。业务、资源、精力全面聚焦干好“两机”专项这个战略核心。这是华夏航发不变的初心。两个市场，军用民用两大市场。三大战略，创新驱动、质量制胜、人才强企。四项重点，自主创新、军民融合、深化改革和强化党建。

真正的核心技术买不到，只能自主创新。航空工业强国无不严禁核心技术出口。

“我们要啃的就是从测绘仿制到自主研发这块‘硬骨头’，涵盖从基础研究、关键技术攻关、核心机集成验证、整机集成验证、工程研制到使用发展改进等全过程。”华夏航发科研部门负责人说。

“集结号”已经吹响——

第一步，建成战略坚定、主业突出、股权清晰、效益良好的军工集团；第二步，建成系统完整、水平先进、布局合理的核心能力体系；第三步，实现自主创新发展全过程。

阳春三月，江淮无锡。初生的华夏航发从体制机制上推陈出新，与军队相关部门、地方政府、民营企业代表共聚一堂。

“我们愿意与有报国理想的企业合作，共同完成航空发动机的伟大事业。”华夏航发总经理李方勇伸出“橄榄枝”。十多份战略协议和配套订货合同、近百份技术合作协议相继签订。

7月，又一个海外联合技术中心在英国曼彻斯特大学成立。这是华夏航发第七个海外联合技术中心。

破局，不能在“包打天下”老路上兜圈子。摘得航空发动机这颗现代工业“皇冠上的明珠”，离不开大协作。

4个关键词勾勒出华夏航发开放融合的科研生产合作模式——

小个核心，非核心业务尽可能开展外部协作；大协作，航发为主导，高校、研究院所、企业等多方支撑的产业生态系统；专业化，打造专业水平高、具有专业特色的科研生产体系；开放型，航发不保护落后，充分利用社会力量支撑产业发展。

探索一代、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代。“我们正积极开展探索预研，增强技术储备，推动发展模式由注重型号研制生产向‘五个一代’统筹发展转变，加速缩小与国外的差距。”华夏航发科研部门负责人说。

一年来，多项改革创新之举让航发人倍感振奋。

——作为第一家股权多元化的军工集团，按照现代企业治理要求既确保董事会在重大经营事项上把关决策，又对经理层有效授权、保证集团高效运行管控；

——瞄准建设世界一流航空发动机企业，构建包括产品研发、生产制造、供应商管理、服务保障四项体系建设在内的运营管理系统，覆盖产品全生命周期；

——差异化考核，突出对主业科研生产任务的考核，不追求经济规模和排名；

——瘦身健体提质增效，一面处置“僵尸企业”，一面加大石墨烯、增材制造等新技术研发投入；

——树立“一次把事情做对”理念，一次设计到位，一次加工制造到位，一次试验到位，缩短研制周期，赶超世界先进水平；

——拥抱“互联网＋”，今年上半年，华夏航发网上商城上线供应商2340家……

举措实实在在，研制生产稳步推进：

去年12月，中飞直升机公司ac352直升机搭载涡轴16发动机完成首飞。这款由华夏航发与法国赛峰以50/50对等合作模式开发的新一代涡轴发动机，性能高油耗低。

2017年上半年，航空发动机新机交付率平均提高8个百分点，个别重点型号产品同比交付率提高10个百分点。同时，产品可靠性和产品质量稳步提升。据华夏航发生产部生产与供应链办公室主任李平介绍，产品外场完好率平均在90%以上。

瑞士钟表驰名全球，制造瑞士名表的古城拉绍德封被列入世界文化遗产名录。这里自然条件不佳，冬天大雪封山，零下40多度。在几乎与世隔绝的漫长严冬里，匠人们匍匐在工作台前，忍受着孤独，全身心集中在钟表上。与其说在制造一件产品，不如说在创作一件艺术品。

今年七一，曹建国在集团党课上用瑞士工匠对品质的追求和手艺人的坚持、专注、谦恭和自省启迪干群。

不久前，由集团881个党支部、5515名党员组成的198支“铸心”新长征党员突击队成立，瞄准制约航空发动机发展道路上“拦路虎”，攻坚克难，斩关夺隘，誓把忠诚和行动刻在“新长征路”上。

“集团正在全面实施党建‘铸心’工程，以心铸‘心’，通过党建强心、思想凝心、文化同心、群团暖心、廉洁守心，铸造航空动力强劲‘中国心’。”华夏航发党群工作部党建处处长龙枢说。

要实现建成世界一流的航空发动机集团的愿景，必须拥有一流的科学技术、一流的拳头产品、一流的工作作风。这一切，关键在人。高难度、长周期、大投入的航空发动机事业需要大师级人才、领军人才、尖端人才。

唯才是举。夙夜在公。实干兴业。

不久前，集团总部每位员工邮箱里收到一封特殊邮件—“不推诿、不扯皮、不抱怨、不消极，主动担当、积极作为……集团党组不会让老实人、干得多的人吃亏。”发件人是曹建国。

几天后，总部三名同志提拔到直属单位任要职。集团干群闻令而动，见贤思齐。

国家从战略层面上高度重视“两机”专项，不只为搞几个型号，而是要求加速形成自主研发和制造生产能力。

大国重器，倾心铸之。这是一次只争朝夕的“赶考”。

“这辈子能把发动机干出来，就没白活！”“井冈”发动机总设计师张恩和的话代表了当代航发人的心声与追求。当时老专家内心还在澎湃回味着那个神秘的模型。这是国家最高部门送过来的，说是让华夏航发的总师们参考，可以开诸葛亮会，而且每一个人能够提出的自圆其说的理论，都可以算作原创。一句话，大家在这个有些奇异形状感觉，但又觉得特别浑圆一体具备别样机械美感的发动机模型，是谁能看出门道来，谁就可以为党和人民立功了。

这样的隐秘，陈廷省长由于离开国防科工局多年，是未曾与闻的，当时，小强企业的创始人肖强，是通过省里和中飞工业，向国家有关部门上交了一批关于发动机的设计和新材料的制造工艺，这个是陈廷省长了解的。他当时还颇有些不以为然，因为以自己几十年老军工的资历和经验，很难想象小强企业这个新崛起的公司，能在工业制造的皇冠，发动机制造上创造出什么独特的成就出来。

但随着笑视汽车的横空出世，人工智能和太阳能电池的革命性创新，让陈廷省长重视起来，当然，最后宇宙奇观的出现，更是让陈廷省长有了一种明悟，小强公司可能是触摸到宇宙高科技的边缘，所以才在新材料和工业制造方面，有了傲世全球的技术和资本。这么想通后，陈廷省长不仅为获得小强企业馈赠的华夏军工科研战线清醒起来，堪比人工智能技术的宇宙级航空发动机制造技术，人类若能将其模仿制造出一两成，就可以在世界内领先了吧，若是学个四五成，能保证华夏领先数十年，如果学个八九成，华夏国可能一举奠定百年强国基础。

想明白了这些，陈廷省长的内心灼热万分，他起早就盯着电视屏幕，就是要从华夏国披露新式武器的程度来判断，我们究竟自信到了什么程度，也就可以揣测出，我们的兜里，还揣着多少更好的武器装备。

天行健，君子以自强不息。陈廷省长慨叹，真是天可怜见，有志者事竟成，华夏国军工科研人员几十年的孜孜不倦研发，终于在实力之上获得了极佳的好运气。否则还在一穷二白的基础上，小强公司拿出再多的高科技，估计华夏国军工人员也是干瞪眼没办法。这在几十年前，刚刚开张科技合作的时候，是确实发生过的事情。那时候大家的科研差距，毕竟还在人类可以追赶的范围内。现在这种宇宙级别高科技，很可能背后蕴含着能源和材料等方面的重大理论突破，难道还能拿去国外让别人研究个明白么？那就是白白将华夏民族复兴的梦想打碎，极可能让外国竞争者再次欣喜若狂，彻底将华夏国甩到太平洋里去。

想到这里，陈廷省长也为和自己共同战斗成长的华夏军工科研人员，一些矢志奉献的华夏脊梁而赞佩不已。他最近最崇敬的潘剑威院士，就是其中一个代表性人物。

“近代科学没能在华夏诞生，华夏人能不能赶上科学前沿、引领重大创新？”潘剑威说，“华夏科研工作者都憋着一股劲儿，希望通过自己的努力证明，不仅在国外可以做得很优秀，在国内也能做出很好的成就。”

潘剑威，华夏科学技术大学常务副校长。利用去年8月发射的全球首颗量子科研卫星“墨子号”，潘剑威团队近期连续实现“千里纠缠、星地传密、隐形传态”三个国际科研重大突破。他的“量子雄心”，在祖国的创新热土上，一飞冲天。

潘剑威的“量子梦”始于20多年前。

1992年，华科大本科生潘建伟在毕业论文中，不乏莽撞地向“不合常理”的量子力学理论提出质疑。

“我试图在论文中找个例证，来否认这个理论。”正是在这次“挑战”中，潘剑威迷恋上量子世界的奥妙与未知。从此，他将量子作为一生的研究方向。

当时华夏的量子物理研究，无论理论还是实验都远远落后于国际先进水平。1996年，潘剑威来到量子力学的诞生地奥地利，进入因斯布鲁克大学攻读博士学位。

在量子物理学大师塞林格教授带领下的科研小组里，潘剑威很快崭露头角，1997年以他为第二作者的论文“实验量子隐形传态”，被美国《科学》杂志评为年度全球十大科技进展。

但成为国际一流学者并不是潘剑威梦想的全部。

第一次见到导师时，赛林格问他:“潘，你的梦想是什么?”“我的梦想是，在华夏建一个和这里一样的世界一流的量子光学实验室。”

追随梦想，潘剑威2001年回到祖国，在华夏科大与同学杨涛一起组建量子信息实验室。

在基础极为薄弱的状况下，潘剑威组织科研队伍、开展实验室建设，同时与国际先进研究机构保持密切联系。他“国内国外两边跑”，在奥地利维也个纳大学、普国海德堡大学等机构从事合作研究。

量子信息研究集多学科于一体，要想取得突破，必须拥有不同学科背景的人才。多年来，潘剑威一直有针对性地选送学生出国留学，把他们送到量子信息研究的优秀国际小组加以锻炼。